Nova Mentor Ibex Triton Mamboo Team Achensee

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Ich hatte nun während einigen Flugstunden die bisher noch exklusive Möglichkeit, einen Nova Mentor zu fliegen. Ich bin damit rund 4 Flugstunden, inklusive aller Toplandungen, Touch and Go's bei etwa 10-12 Starts geflogen. Aber, ich bin Nova Team Pilot - wer mir deswegen kein balanciertes und ehrliches Posting zutraut, soll bitte NICHT weiterlesen. Wir waren am Achensee, ich muss sagen: ein echt tolles Fluggebiet. Mit für die Jahreszeit sehr guten, fordernden und teilweise selektiven Bedingungen. Am Samstag bin ich am späteren Nachmittag bei zunehmend unguten und unangenehmen Bedingungen am Zwölfer geflogen. Mit viel Wind (rund ein 20er), zerrissener, aber dennoch starker Thermik, in Blasen bis 5m/s. Am Sonntag im Rofan erst Vergleichsflüge, dann schwache Thermik, in der man sich knapp halten konnte. Schliesslich dann tolle Herbstthermik bis auf 2300m hinauf. Steigwerte bis maximal 2-3m/s, so dass ein Rundflug durchs ganze Gebirge drin war. Touch and Go's bzw. Landungen auf etlichen Gipfeln - geiler Flugtag. Dann noch vorweg, ich finde den Nova Mamboo einfach einen Hammerschirm. Dessen Kombination von Handling, Dynamik, Feedback, Steigleistung, Gleiten und Sicherheit hat für mich bisher einfach kein anderes Gerät gebracht. Nach dem Motto "I will forever love my Mamboo" hatte ich eine gesunde Portion Skepsis dem Nova Mentor gegenüber. Es ist einfach nicht so, dass ich unreflektiert alles gut finde, wo Nova draufsteht. Der Nova Mentor ist weniger gestreckt als der Nova Mamboo und hat deutlich kürzere Leinen. Er wirkt dadurch schon in der Optik ein rechtes Stück weniger sportlich als der Nova Mamboo. Weiters: 3 Stammleinen, 4 Leinenebenen A/B/C/D, getrennter A-Gurt, Wirbel an den Bremsleinen, und ein neues Nova-Logo, ansonsten no gimmicks. Ich habe ja doch schon etliche Starts mit dem Schirm gemacht. Von Rückenwind frühmorgens bis zu optimalen Vorwärts- und Rückwärtsstartbedingungen war alles dabei. Richtige Starkwindstarts habe ich nicht gemacht, sondern nur am LP im Starkwind aufgezogen. Ich glaube sagen zu können, dass der Mentor durchwegs (noch) besser zu starten ist als der Mamboo (mit welchem ich auch nie Probleme hatte!). Bei Abwind und wenig Wind machen es das leichtere Tuch und die kürzeren Leinen aus. Bei viel Wind ist es die zusätzliche Dämpfung, die gegen Gieren, Ausbrechen und Vorschiessen hilft. Fazit: Der Nova Mentor kommt sehr spurtreu hoch, schiesst nicht, hängt nicht. Zum Handling und Fluggefühl: Da sind doch klare Unterschiede gegenüber dem Nova Mamboo zu spüren. Die bisweilen eher ungestüme Sportlichkeit des Nova Mamboo (Hebeln, Thermik anbeissen) ist weg. Auch das sehr rasche Abtauchen und Aufnehmen von Fahrt in den Kurven, das der Nova Mamboo zeigt, ist weg. Es wird bestimmt Leute geben, die den Nova Mentor deswegen sehr schätzen, andere werden vielleicht die Eigenschaften des Nova Mamboo vermissen. Begründet wird das ruhigere Fluggefühl durch die markant kürzeren Leinen und ein plus an Dämpfung (welches der Leistung ganz bestimmt zugute kommt). Auch in ruppiger Thermik lässt sich der Nova Mentor sauberstens zentrieren und zieht spurtreuer als der Mamboo seine Kreise. Die Kappe steht durchwegs sehr sauber und kompakt über einem, viel weniger Entlaster als beim Nova Mamboo, kaum ein Piloteneingriff ist nötig, um dem Nova Mentor ein Vorschiessen abzugewöhnen. Die Wendigkeit bzw. das Ansprechen auf die Bremse ist aber dennoch ausgesprochen gut. Der Mentor macht stets genau das, was man will. Zieht man noch mehr, dann geht er noch enger rum und es ist echt ein Schirm, den man in enger, ruppiger Thermik so richtig reinstellen und nach oben spiralen kann. Fazit: Das beinahe hochleisterähnliche, sehr dynamische Feeling des Mamboo, das in unruhiger Luft einen wachen, rasch und beherzt eingreifenden Piloten verlangt, aber mir auch enorm Spass macht, ist weg. Der Mentor stellt deutlich weniger Ansprüche an den Piloten: wendig, kompakt, spurtreu und gut gedämpft, die Adjektive treffen es meiner Meinung nach am besten. Noch zur Leistung: Viel wurde versprochen, doch Hannes sagt ja immer "try it yourself", das habe ich dann mit meinem Kumpel Adrian Lutz auch gemacht. Wir haben frühmorgens zwei Vergleichsflüge Mentor M gegen Mamboo M gemacht. Startgewicht identisch, Gurtzeuge NICHT. Die Luft war auch nicht ganz ruhig (Wind im Tal). Kein wissenschaftliches Setup, aber für mich genügend aussagekräftig. Flug 1: Mamboo mit Advance Impress gegen Mentor mit High Adventure Flow (baugleich wie Ava Sport Samurai, Independence Gecko und glaub ich noch einige mehr...). Trimmgleiten etwa gleich, eher leichtes Plus für den Mamboo, Vollgas etwa gleich, eher leichtes Plus für den Mentor. Am Landeplatz hat sich dann bei uns doch eine grosse Ernüchterung breitgemacht! Flug 2: Mentor mit Advance Impress gegen Mamboo mit High Adventure Flow. Unglaublich, wie rasch sich die Eindrücke ändern können! Schon im Trimmgleiten sehr deutlich sichtbare Überlegenheit des Mentor, auf 1km Gleitstrecke ca. 1.5 Schirmhöhen !!! Mit Vollgas ist der Unterschied sogar noch klarer. Fazit : Den von Hannes angekündigten Performance-Gewinn im Gleiten sehe ich für mich klar bestätigt. Trimm- und Topspeed der beiden Geräte wurde von uns übrigens als identisch beobachtet. Was nützt einem das beste Gleiten, wenn ein Schirm nicht gut steigt. Nie, wirklich nie käme für mich ein Schirm in Frage, mit der man sich in der Thermik schwer tut, dass wäre für mich ein absolutes K.O.-Kriterium. Nun ist die Steigleistung natürlich nur sehr subjektiv messbar. Ich bin an diesem Weekend auch noch ein paar andere Schirme als den Mentor geflogen und habe mit dem Mentor auch längere Zeit mit 2, mit XContest-Lorbeeren behangenen Piloten gekurbelt, mit denen ich auch sonst Dutzende bzw. Hunderte Stunden geflogen bin. Ich will einfach sagen, ich habe in Sachen Steigleistung beim Mentor ein sehr gutes Gefühl und absolut keine Bedenken. Gesamtfazit: F ür mich ist es ein sehr gelungener Schirm. Ein richtiges Arbeitstier und perfekt, um in Hammerbedingungen (z.B. bei Nordwind im Wallis) auf Strecke zu gehen, in ruppigsten Bedingungen (starke Thermik, Wind, Lee) effizient, relaxt und mit vollem Vertrauen zu kurbeln und zwischen den Schläuchen das Gas bis zum Anschlag zu drücken. Gratulation und herzlichen Dank an Nova für das tolle Wochenende ! Gruss, Marcel